Kinija, būdama pagrindinė dviračių eksportuotoja, kasmet tiesiogiai eksportuoja dviračių už daugiau nei 3 milijardus JAV dolerių.Nors žaliavų kainos ir toliau kyla, Kinijos dviračių eksportas neturėjo didelės įtakos, o rinka pasirodė stipriai.
Remiantis muitinės statistika, per pirmuosius tris šių metų ketvirčius Kinijos dviračių ir jų dalių eksportas siekė 7,764 mlrd. JAV dolerių, ty 67,9 % daugiau nei per metus, o tai yra didžiausias augimo tempas per pastaruosius penkerius metus.
Iš šešių dviračių eksportui skirtų produktų stipriai augo aukščiausios klasės sportinių, aukštos pridėtinės vertės lenktyninių dviračių ir kalnų dviračių eksportas, o eksporto apimtys, palyginti su 2013 m.Šių metų rugsėjį vidutinė eksportuojamų transporto priemonių vieneto kaina siekė 71,2 JAV dolerio ir buvo rekordinė.Eksportas į JAV, Kanadą, Čilę, Rusiją ir kitas šalis išlaikė dviženklį augimo tempą.
„Muitinės duomenys rodo, kad Kinijos dviračių eksportas 2020 m. išaugo 28,3 % per metus iki 3,691 mlrd.eksportuota 60,86 mln. vienetų, 14,8% daugiau nei pernai;vidutinė eksporto vieneto kaina buvo 60,6 JAV dolerio ir, palyginti su tuo pačiu laikotarpiu prieš metus, padidėjo 11,8%.Dviračiai 2021 m. Eksporto vertė, viršijanti 2020 m., yra beveik savaime suprantama ir pasieks rekordines aukštumas.Liu Aoke, Kinijos mašinų ir elektronikos gaminių importo ir eksporto prekybos rūmų parodų centro vyresnysis vadovas, nusiteikęs iš anksto.
Tirdamas priežastis, Liu Aoke sakė „International Business Daily“ žurnalistui, kad nuo praėjusių metų Kinijos dviračių eksportas augo priešingai tendencijai dėl trijų veiksnių: pirma, paklausos padidėjimas ir epidemijos protrūkis paskatino žmones labiau vertinti sveiką ir saugą. jojimo būdai.;Antra, epidemijos protrūkis kai kuriose šalyse užblokavo gamybą, o kai kurie užsakymai buvo perduoti Kinijai;trečia, sustiprėjo užsienio prekiautojų tendencija pirmąjį šių metų pusmetį papildyti savo pozicijas.
Vis dar yra skirtumas tarp vidutinės Kinijos dviračių eksporto kainos ir Vokietijos, Japonijos, JAV ir Nyderlandų, gaminančių vidutinės ir aukščiausios klasės dviračius.Ateityje Kinijos dviračių įmonių plėtros prioritetas yra spartesnis gaminių struktūros tobulinimas ir pamažu besikeičianti situacija, kad šalies dviračių pramonėje anksčiau vyravo žemos pridėtinės vertės produktai.
Verta paminėti, kad „Regioninės visapusės ekonominės partnerystės susitarimas“ (RCEP) pradėjo skaičiuoti iki jo įsigaliojimo.Tarp 10 didžiausių Kinijos dviračių eksporto rinkų RCEP šalys narės turi 7 vietas, o tai reiškia, kad įsigaliojus RCEP dviračių pramonei atsiras didelių plėtros galimybių.
Duomenys rodo, kad 2020 m. Kinijos dviračių eksportas į 14 šalių, įtrauktų į RCEP laisvosios prekybos susitarimą, siekė 1,6 milijardo JAV dolerių, o tai sudaro 43,4% viso eksporto.Iš jų eksportas į ASEAN sudarė 766 mln. JAV dolerių, o tai sudarė 20,7% viso eksporto, ty 110,6% daugiau nei per metus.
Šiuo metu tarp RCEP šalių narių Laosas, Vietnamas ir Kambodža nemažina tarifų visiems ar daugumai dviračių, tačiau pusė šalių pažadėjo per 8-15 metų sumažinti tarifus kiniškiems dviračiams iki nulinių tarifų.Australija, Naujoji Zelandija, tokios šalys kaip Singapūras ir Japonija įsipareigojo tiesiogiai sumažinti tarifus iki nulio.
Paskelbimo laikas: 2021-12-20